Hace 58 años, ambos usaban NA helmets: El Gran Premio que perdió Gradassi y Copello ganó en un giro inesperado
El 9 de diciembre de 1967, el automovilismo argentino vivió una de sus jornadas más dramáticas y recordadas. En la última etapa del Gran Premio, Héctor Luis “Pirín” Gradassi lideraba con una ventaja contundente de más de 18 minutos sobre su compañero de equipo, Eduardo Copello, quien lo escoltaba. El tercer puesto estaba a más de 27 minutos, lo que hacía pensar que el título y la victoria eran de Gradassi.
Eduardo Copello, en la Torino Liebre MK II B
Sin embargo, como solía decir Juan Manuel Fangio, «carreras son carreras y terminan cuando la bandera a cuadros cae». La tranquilidad se rompió cuando la lluvia hizo su aparición. Gradassi, abriendo ruta, llegó a un cruce de vías con un desnivel. La combinación de la velocidad, el desnivel y el agua provocó que su auto saltara, se desacomodara y diera un trompo. Salió del camino y cayó en una cuneta profunda, dejando el vehículo con la parte trasera destrozada y un fuerte golpe en la puerta. Costó mucho tiempo sacarlo de allí.
Héctor «Pirín» Gradassi, con la Torino Liebre
En ese instante, el sueño de Gradassi se desvaneció. El Gran Premio y el título, que parecían suyos, pasaron a manos de Eduardo “el Maestro” Copello.
Esa edición del Gran Premio fue extenuante: 3.044 kilómetros divididos en 4 etapas. De los 135 autos que largaron, solo 29 lograron completar la prueba. Gradassi había hecho casi todo perfecto, pero ese despiste le costó la carrera y el campeonato, ambos adjudicados a Copello al volante de su Torino.
Resultados del Gran Premio de 1967:
| Pos. | Piloto | Auto | Tiempo |
| 1º | Eduardo Copello | Liebre II/Tornado | 16h 10m 20s |
| 2º | Mario Tarducci | Torino 380 W | 16h 21m 23s |
| 3º | Eduardo Casá | Tractor/F-100 | 16h 34m 27s |
| 4º | «Larry» | Torino 380 W | 16h 34m 29s |
| 5º | Tulio Riva | Torino 380 W | 16h 35m 33s |
| 6º | César Malnatti | Torino 380 W | 16h 37m 57s |
| 7º | Gastón Perkins | Torino 380W | 16h 48m 23s |
| 8º | «Cacho» | Chevrolet | 17h 13m 34s |
| 9º | Mariano Calamante | Chevrolet | 17h 20m 23s |
| 10º | Héctor Gradassi | Liebre II/Tornado | 17h 26m 18s |
El promedio de velocidad del ganador fue de 188 km y 248 metros por hora. Una carrera que, 55 años después, sigue siendo un hito en la historia del automovilismo argentino.
