{"id":490,"date":"2026-01-19T23:45:36","date_gmt":"2026-01-19T22:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/nahelmets.ar\/?p=490"},"modified":"2026-01-19T23:46:20","modified_gmt":"2026-01-19T22:46:20","slug":"aparecio-un-santo-grial-compraron-por-mas-de-6-000-dolares-uno-de-los-cascos-elegidos-por-fangio-para-proteger-a-sus-pilotos-en-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nahelmets.ar\/?p=490","title":{"rendered":"Apareci\u00f3 un \u00abSanto Grial\u00bb: Compraron por m\u00e1s de 6.000 d\u00f3lares uno de los cascos elegidos por Fangio para proteger a sus pilotos en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"\n

\u200bEn el mundo del coleccionismo existen momentos que rozan lo m\u00edstico. Recientemente, las puertas del laboratorio de investigaci\u00f3n y desarrollo de NA Helmets (Cascos Naci\u00f3n Argentina), un centro especializado en protecci\u00f3n craneal, se abrieron para recibir a un visitante cuya b\u00fasqueda no era sobre un producto nuevo, sino queriendo alcanzar una verdad hist\u00f3rica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Este encuentro estuvo marcado por un protocolo de absoluta reserva; el coleccionista, quien adquiri\u00f3 el casco por una cifra superior a los 6.000 d\u00f3lares<\/strong>, solicit\u00f3 mantener su nombre el anonimato antes de su llegada. Su identidad solo fue revelada a los responsables del laboratorio al momento de darle la bienvenida, y se mantiene bajo estricto secreto profesional por pedido expreso del interesado.<\/p>\n\n\n\n

\u200bLo que s\u00ed se ha permitido hacer trascender por el momento es el perfil de este entusiasta entendido en historias del automovilismo: Se trata del responsable de una gran empresa internacional, fabricante de motocicletas que tambi\u00e9n se comercializan en la Rep\u00fablica Argentina. Un hombre que, movido por la pasi\u00f3n t\u00e9cnica y el respeto a la marca de estos cascos argentinos, se present\u00f3 con una misi\u00f3n clara: Certificar la autenticidad de una pieza que podr\u00eda reescribir parte de la historia de los accesorios de competici\u00f3n <\/strong>de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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\u200bEl rastro de los 12 cascos de Fangio y el nexo industrial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u200bLa historia nos remonta a 1969. Seg\u00fan los registros y la memoria viva de este laboratorio de investigaci\u00f3n y desarrollo, fue el propio qu\u00edntuple Campe\u00f3n Mundial Juan Manuel Fangio quien gestion\u00f3 la compra de 12 cascos espec\u00edficos para la delegaci\u00f3n argentina que viajar\u00eda a N\u00fcrburgring<\/strong>. La operaci\u00f3n se realiz\u00f3 a trav\u00e9s de la empresa Autopista S.A.<\/strong>, administrada por Armando Binaghi y sus socios Comaschi y Santa Cruz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u200bEste grupo empresarial no era ajeno al Proyecto Torino<\/strong>; tambi\u00e9n eran administradores de Prensiplast<\/strong>, la empresa responsable de la manufactura de las piezas pl\u00e1sticas interiores del auto argentino, tales como tableros, volantes, interior de puertas y apoyabrazos. Esta red de colaboraci\u00f3n industrial nacional fue la que garantiz\u00f3 que el Torino<\/strong> fuera un auto con identidad nacional de punta a punta, uniendo la seguridad del piloto con el confort del habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

\u200bLa recomendaci\u00f3n de la mano derecha de Berta: Una vida por una idea<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u200bSin embargo, la decisi\u00f3n de Fangio de confiar en los NA helmets<\/strong> no fue azarosa. Detr\u00e1s hubo una recomendaci\u00f3n de un peso t\u00e9cnico inobjetable y una profunda gratitud personal. El Ingeniero Gustavo Adolfo Dur\u00e1n<\/strong>, quien formaba parte del ri\u00f1\u00f3n t\u00e9cnico de la Misi\u00f3n Argentina<\/strong> como miembro clave del equipo de Oreste Berta<\/strong> -el gran genio de la mec\u00e1nica argentina-, fue quien le sugiri\u00f3 al \u00abChueco\u00bb la adquisici\u00f3n de estos cascos. Recordemos que el Ingeniero Dur\u00e1n fue quien solucion\u00f3 los problemas del motor Tornado en alto r\u00e9gimen de vueltas, ya que se part\u00edan, y lo solucion\u00f3 luego de varios ensayos mediante su experiencia y calidad profesional.<\/p>\n\n\n\n

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\u200bLa raz\u00f3n era poderosa y f\u00e1ctica:<\/strong> Dur\u00e1n le deb\u00eda la vida a un casco NA<\/strong>. Mientras trabajaba bajo las \u00f3rdenes de Berta, el ingeniero se encontraba realizando pruebas de carretera cr\u00edticas, buscando solucionar los persistentes problemas de rotura de cig\u00fce\u00f1ales que sufr\u00eda el motor Tornado en los ensayos de alta exigencia antes de viajar a Alemania. Por lo que durante una de esas pruebas de m\u00e1xima velocidad, un accidente puso a prueba su integridad f\u00edsica, y la tecnolog\u00eda de protecci\u00f3n de este laboratorio especializado fue lo que le permiti\u00f3 salir ileso.<\/p>\n\n\n\n

Con esa autoridad moral y t\u00e9cnica, habiendo sobrevivido gracias al producto NA helmets<\/strong>, Dur\u00e1n no dud\u00f3 en decirle a Fangio que esos eran los cascos que deb\u00edan proteger a los pilotos en el \u00abInfierno Verde\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La confirmaci\u00f3n del c\u00f3digo sagrado: El HIN (Helmets Identification Number)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u200bEn la visita al laboratorio de investigaci\u00f3n y desarrollo de NA Helmet, el coleccionista buscaba confirmar un dato clave: el HIN<\/strong> (Helmets Identification Number), el n\u00famero de identificaci\u00f3n \u00fanico que poseen los cascos NA<\/strong>. El empresario no solo recibi\u00f3 informaci\u00f3n, sino que fue testigo del \u00abbackstage\u00bb de la historia. Pudo observar las matrices originales que a\u00fan se conservan en el taller del laboratorio, preparadas para una pr\u00f3xima producci\u00f3n seriada de una Edici\u00f3n Limitada de los Cascos Modelo N\u00fcrburgring comprendiendo c\u00f3mo se moldeaba la seguridad en aquella \u00e9poca dorada, con procesos artesanales que hoy parecen una coreograf\u00eda de ingenier\u00eda y manos expertas en protecci\u00f3n craneal.<\/p>\n\n\n\n

\u200bTras cotejar los datos en el laboratorio, el veredicto fue emocionante: el HIN<\/strong> (Helmets Identification Number) que el coleccionista tra\u00eda consigo coincid\u00eda exactamente con un lote de cascos vendidos por la empresa Autopista S.A.<\/strong> bajo el pedido de Fangio para la gesta alemana. La pieza en cuesti\u00f3n no era un casco com\u00fan; era uno de los ejemplares que efectivamente cruz\u00f3 el oc\u00e9ano para la epopeya de las 84 horas, siendo este el est\u00e1ndar de los cascos de Clase Competencia que certificaba NA.<\/p>\n\n\n\n

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\u200bEl regreso del \u00abCasco Blanco\u00bb: \u00bfLa pieza de un h\u00e9roe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u200bTiempo despu\u00e9s de este encuentro, el coleccionista regres\u00f3 al laboratorio con un objeto que paraliz\u00f3 los corazones de los presentes: un casco de color blanco, con la p\u00e1tina del tiempo pero con las caracter\u00edsticas exactas<\/strong> -dise\u00f1o de formas y detalles constructivos- de los utilizados en N\u00fcrburgring.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u200bEn el automovilismo, el blanco no es solo un color; fue el tono que domin\u00f3 la visi\u00f3n de los pilotos de la Misi\u00f3n Argentina mientras trazaban las curvas de los bosques de Eifel. La aparici\u00f3n de esta pieza, validada por la trazabilidad del Programa Major de NA<\/strong>, el registro del HIN<\/strong> (Helmets Identification Number, exclusivo de este laboratorio) y las matrices originales del taller que confirmaron su origen, plantea una inc\u00f3gnita que hace vibrar a cualquier fan\u00e1tico de Torino: \u00bfA cu\u00e1l de los nueve pilotos perteneci\u00f3 este casco?<\/strong> La historia ha vuelto a casa para reclamar su nombre y su lugar en el podio de la memoria nacional.<\/p>\n\n\n\n

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FOTO: El periodista Osvaldo Cabral, el piloto de la Torino 3 Cacho Franco, que lleg\u00f3 a la meta en esa carrera hist\u00f3rica, y Cristian Valls creador de NA helmets, con el casco que el ingeniero Dur\u00e1n le regal\u00f3 en su momento en agradecimiento por salvar su vida. Valls y Dur\u00e1n fueron amigos por m\u00e1s de 50 a\u00f1os a partir de ese momento.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\u200bNota del autor:<\/strong> La permanencia de las matrices originales en el laboratorio de investigaci\u00f3n y desarrollo de NA helmets<\/strong> no solo certifica la autenticidad de cada casco que se mantiene original, porque con el paso del tiempo adquieren mayor valor si se mantienen con cada uno de sus accesorios e incluso rayados o con roturas dado que son cascos de culto<\/strong>, sino que mantienen vivo el legado de una industria nacional que, de la mano de hombres como Dur\u00e1n, Berta y Fangio, demostr\u00f3 estar a la altura de las m\u00e1ximas exigencias del mundo desde aquellos tiempos, hoy en d\u00eda y de cara al futuro de una producci\u00f3n que permanentemente se actualiza con materias primas de primer\u00edsimo nivel internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u200bEn el mundo del coleccionismo existen momentos que rozan lo m\u00edstico. Recientemente, las puertas del laboratorio de investigaci\u00f3n y desarrollo de NA Helmets (Cascos Naci\u00f3n Argentina), un centro especializado en protecci\u00f3n craneal, se abrieron para recibir a un visitante cuya b\u00fasqueda no era sobre un producto nuevo, sino queriendo alcanzar una verdad hist\u00f3rica. Este encuentro…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":491,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nuestra-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":497,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/490\/revisions\/497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nahelmets.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}